Eger városa új parkolási koncepciót vezet be, amely a meglévő parkolókapacitások hatékonyabb kihasználására, a belvárosi zsúfoltság csökkentésére és az egriek érdekeinek érvényesítésére törekszik - áll Vágner Ákos polgármester sajtóközleményében. Indokolása szerint a változtatás szükségszerűségét az indokolja, hogy a gépjárművek száma rövid távon nem csökken, miközben új felszíni parkolóhelyek létesítésére egyelőre kevés a lehetőség. A városvezetés célja - állítja a polgármester - hogy az egriek könnyebben juthassanak belvárosi parkolóhelyhez, amikor ügyeket intéznek vagy szolgáltatásokat vesznek igénybe.

• A jelenlegi, háromzónás rendszer helyébe két új parkolási övezet lép, amelyek átláthatóbbak és jobban tükrözik a forgalmi terhelést. Az óradíjak egységesek lesznek mindenki számára, viszont az egri lakosok számos kedvezményt kapnak (a sajtóközlemény sajnos a tervezett díjtételt e tekintetben nem tartalmazza, azonban városházi információink szerint 690Ft/óra lenne a díjtétel). A lakossági bérletárak az egriek számára nem változnak, azokat a város a 2023-as szinten tartja. Ennek értelmében az I. övezetben 13.500 forint, a II. övezetben 7.200 forint a havi bérlet ára az egri lakosok számára, míg a nem egriek számára ezek az összegek 27.000 és 14.400 forint lesznek.
• A belváros kiemelten terhelt szakaszain – például a Kossuth Lajos utcában és az Egészségház utcában – a jövőben nem lesz lehetőség lakossági bérlettel parkolni. Ezeken a helyeken kizárólag óradíjas parkolás lesz elérhető, ráadásul időkorlátozással, annak érdekében, hogy a parkolóhelyek forgása felgyorsuljon. A cél az, hogy ezeken a frekventált részeken elsősorban rövid ügyintézés vagy vásárlás történjen, ne pedig egész napos foglalás.
• Az egri lakosok naponta két órán keresztül díjmentesen parkolhatnak a városban: reggel 8 és 9, valamint délután 16 és 17 óra között, a városkártya használatával. Ezzel lehetőségük nyílik gyors ügyintézésre vagy vásárlásra anélkül, hogy parkolási költséget kellene fizetniük.

A rendszer részeként az önkormányzat dolgozik egy integrált digitális megoldáson is, amely hosszabb távon városkártyaként és mobilalkalmazásként szolgál majd. A fejlesztés célja, hogy a parkolás, valamint más városi szolgáltatások elérése is egyszerűbbé, átláthatóbbá váljon. A jövőben így egyetlen digitális felületen keresztül intézhetik az egriek a parkolással és városi közszolgáltatásokkal kapcsolatos ügyeiket.

A 65 év feletti egri nyugdíjasok számára a városvezetés külön kedvezményes bérletet biztosít, továbbá megmaradnak az eddig megszokott díjmentes időszakok, például az ünnepnapok és a karácsonyi időszak az egriek számára.

A parkolási díjfizetés üzemideje is módosul. Az I. övezetben minden nap 8:00 és 22:00 óra között, míg a II. övezetben 8:00 és 20:00 között kell fizetni a parkolásért. Ez segíti a napközbeni forgalom szabályozását, valamint a parkolóhelyek forgási sebességének növelését.

A változások célja az is, hogy növekedjen a parkolóházak kihasználtsága. Ezek a kapacitások jelenleg alulhasználtak, miközben a belvárosi felszíni parkolóhelyek telítettek. A városvezetés abban bízik a közlemény szerint, hogy a látogatók egyre többen veszik majd igénybe ezeket az alternatívákat, így több hely marad az egrieknek a város központjában.

A parkolási koncepció kialakítása során kiemelt szempont volt az egri lakosok érdekeinek védelme és a városi közterületek igazságos, fenntartható használata. Az önkormányzat továbbra is nyitott a lakossági észrevételekre, és a végleges döntéseket a társadalmi egyeztetést követően hozza meg.

Máris egy felvetés, segítség. A Bartakovics utca. Ez az az egyik olyan utca, ami nagyon közel helyezkedik el a belvároshoz, nagyrészt kétirányú, ingyenesen lehet megállni és ezért rengetegen használják, miközben a szomszédos utcák régóta fizetősök. Ez az utca nem kapott meghívót egyeztetésre, holott vastagon érintett, ráadásul rengeteg helyet tudna - kis munkával - adni a városnak. biztosan emlékeznek olvasóink, amikor a belvárosi rekonstrukciós munkálatok idején a Bartakovics utca és a Tündérpart találkozásánál található sportpálya parkolóként funkcionált... Nos, még csak említésre sem került a lehetőség. Lehetséges, hogy azért, mert a sportpálya a kórház tulajdonában van (akkor is abban volt) és még a lehetséges parkolást egyáltalán nem befolyásoló épületek állagmegóvását sem képesek megoldani évek (!) óta. Pedig A városvezetés és a kórház vezetése egy csapatban "focizik" ha már salakos focipályát említettünk.