Szeptember elejéig várja a lakosság véleményét a kormány közlekedésbiztonsági kérdőíve, amelynek egyik legfontosabb témája az elektromos rollerek szabályozása. A konzultációban arról is kikérik az emberek véleményét, hogy életkorhoz kössék-e az e-rollerek használatát.

Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter csütörtökön, az Árpád híd pesti hídfőjénél tartott rendkívüli sajtótájékoztatón mutatta be a kérdőívet. Elmondása szerint a beérkező válaszok alapján véglegesítik a készülő jogszabályokat.

Több kérdés is az elektromos rollerekről szól

A kérdőív egyik kiemelt témája az elektromos rollerek szabályozása. A válaszadók véleményt mondhatnak arról, hogy még a KRESZ teljes felülvizsgálata előtt megszülessen-e az e-rollerekre vonatkozó külön szabályozás.

Emellett több konkrét kérdés is szerepel:

• két járműkategóriába sorolják-e az elektromos rollereket;
• kötelező legyen-e a bukósisak használata;
• legyen-e alsó korhatár a használathoz.

Utóbbi esetében a kérdőív négy lehetséges korhatárt kínál fel: 12, 14, 16 vagy 18 év.

Szigorúbb fellépés a gyorshajtók és az illegális utcai versenyzők ellen

A konzultáció nemcsak a rollerekről szól. A kérdőívben több, a közlekedésbiztonságot érintő javaslatról is kikérik az emberek véleményét.

A felvetések között szerepel:

• lehessen-e szabadságvesztéssel büntetni az illegális utcai versenyzést;
• súlyosabb büntetés járjon-e annak, aki illegális versenyzés közben okoz halálos vagy súlyos sérüléssel járó balesetet;
• szigorúbb szankciókat kapjanak-e a visszaeső gyorshajtók;
• alkalmazzanak-e progresszív bírságolást, amely a jövedelemhez vagy a jármű értékéhez igazítaná a büntetés összegét;
• vezessék-e be szélesebb körben az átlagsebesség-mérést;
• bővítsék-e az objektív felelősség szabályait;
• kizárólag közlekedésbiztonsági fejlesztésekre fordítsák-e a kiszabott bírságokból származó bevételeket.

„Nem a bevételnövelés a cél”

Vitézy Dávid hangsúlyozta, hogy a tervezett intézkedések célja nem az állami bevételek növelése.

„Nem az a célunk ezzel az egész javaslatcsomaggal, hogy növeljük az állam bevételeit. Nem azt javasoljuk, hogy bírságolás révén több legyen a költségvetés bevétele. Nem ez a cél. Az a cél, hogy életeket mentsünk meg.”

A miniszter emlékeztetett arra, hogy 2025-ben 456 ember vesztette életét közúti közlekedési balesetben, ezért szerinte indokolt a szabályok felülvizsgálata és szigorítása.

indexkép: Getty Images