Az Orbán-kormány csak az önkormányzati választásokig nem mer belevágni a tömeges vasútbezárásokba.

Újra napirenden van több vasúti mellékvonal bezárása. Míg ellenzékként hevesen védte, most felszámolná a mellékvonalakat a Fidesz, de csak az önkormányzati választások után – értesült a Népszava vasutas szakszervezeti vezetőktől. Az alábbi vonalakat érintené a bezárás:

- Almásfüzitő-Esztergom,

- Csorna-Pápa,

- Zalaegerszeg-Rédics,

- Somogyszob-Nagyatád,

- Godisa-Komló,

- Szentlőrinc-Sellye,

- Mohács-Villány,

- Gyöngyös-Vámosgyörk,

- Hidasnémeti-Szerencs,

- Nyékládháza-Tiszaújváros,

- Tiszafüred-Karcag,

- Mezőtúr-Battonya

Ezen felül bizonytalan a Nyíregyháza-Nyírbátor és a Mátészalka-Csenger vonal sorsa is. A felsorolás alapján egyelőre csak a Gyöngyös-Vámosgyörk vonal megszüntetése érintené Heves megyét. Vagyis egyelőre megúszhatja a bezárást az egyre kevesebb utas által igénybe vett Eger-Szilvásvárad vonal (Putnokra már 2009 óta nem visz vonat Szilvásváradról).

A lap más forrásai szerint a kis forgalmú vonalszakaszok megszüntetésének előkészítését jelzi az is, hogy Fónagy János nemzeti vagyonnal kapcsolatos parlamenti ügyekért felelős államtitkár irányításával már elkezdődött az egységes országos vasúti- és buszmenetrend létrehozása azért, hogy a párhuzamosságokat csökkentsék.

A hírt megerősítette a lapnak a Közlekedő Tömeg Egyesület egyik alapítója is. Gyöngyösi Máté megjegyezte, hogy a MÁV Start Zrt. már tavaly novemberben két Szabolcs-Szatmár-Bereg megyei vasútvonalon is arra írt ki közbeszerzési pályázatot, hogy a szerelvényeket autóbusszal váltsák ki. 

A civil szervezet információi szerint viszont a MÁV összesen 14 szárnyvonalat akar felszámolni, hogy faragjanak a cég többmilliárdos hiányából. Gyöngyösi Máté úgy látja, hogy nem a járatok megszüntetése, hanem éppen azok sűrítése hozna megoldást. Ez szerinte több utast és magasabb bevételt jelentene.

(Fotók: MTI)