Jelentős változások várhatók az elektromos rollerek használatában az új KRESZ részeként – jelentette be Vitézy Dávid. A tervezett szabályozás célja, hogy egyértelmű keretek közé terelje az elmúlt években robbanásszerűen elterjedt mikromobilitási eszközök használatát, és növelje a közlekedésbiztonságot.

Az új KRESZ egyik legfontosabb újdonsága, hogy végre külön kategóriába sorolja az elektromos rollereket. A tervezet megkülönbözteti a kisebb teljesítményű és a nagyobb teljesítményű járműveket. A könnyebb, legfeljebb 25 km/órás sebességre képes modellekre alapvetően a kerékpáros közlekedés szabályai vonatkoznának, míg az erősebb eszközökre szigorúbb előírások érvényesek lehetnek.

A tervezet szerint a kisebb teljesítményű elektromos rollereket csak 12 év felett lehetne vezetni, kötelezővé válna a bukósisak használata, és szeszes ital fogyasztása után egyáltalán nem lehetne ilyen járművel közlekedni. A járdán legfeljebb 10 km/órás, másutt pedig 20 km/órás sebességgel lehetne haladni. Utasszállítás és vontatmány húzása szintén tilos lenne.

Vitézy ugyanakkor több ponton is kritikával illette a korábbi KRESZ-tervezetet. Szerinte a kötelező sisakhasználat különösen a közösségi, bérelhető elektromos rollerek elterjedését nehezítheti meg, hiszen a felhasználóknál jellemzően nincs mindig bukósisak. A szakpolitikus úgy véli, hogy a szabályozásnak egyszerre kell szolgálnia a biztonságot és a fenntartható városi közlekedés fejlődését.

A változtatások hátterében az áll, hogy az elektromos rollerekkel kapcsolatos balesetek száma az elmúlt években jelentősen emelkedett. A jogalkotók szerint ezért elengedhetetlen a járművek egyértelmű besorolása és a használatukra vonatkozó szabályok pontosítása. Az új rendszer a rollereseket a védtelen közlekedők közé sorolná, így az autósoknak nagyobb oldaltávolságot kellene tartaniuk mellettük előzéskor.

A tervek szerint az új KRESZ 2026 őszén léphet hatályba, addig pedig folytatódik a szakmai és társadalmi egyeztetés a részletszabályokról.

indexkép: Getty Images