Sűrűbb és gyorsabb vasúti közlekedést ígér a MÁV, cserébe a felújítás miatti szenvedésért.

Az Egri Ügyek többször beszámolt a február 4-én, azaz hétfőn megkezdődött vasúti felújításról és vágányzárról az Aszód-Pécel szakaszon, ami miatt nagyon megnehezül az Eger és Budapest közti vasúti közlekedés is. Aki ezt a vonalat használja, ma már meg is tapasztalhatta, mivel jár a pótlóbuszozás és a várakozás.

Ha azonban a tervek szerint május 12-én újra átadják a pályát teljes hosszán a forgalomnak, talán lesz minek örülnünk is. Bár az egrieket vagy éppen a hatvaniakat kevésbé érinti, hogy a tízhónapos vágányzár ideje alatt a tervek szerint négy állomás és közel 22 kilométer nyíltvonali vonalszakaszt építenek át a vasúti hidakkal együtt Aszód és Pécel között, valójában az ő életükre is hatással lesz a változás.

A Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. ígéretei szerint ugyanis az új pályán a vonatok nagyobb sebességgel haladhatnak majd. Ráadásul nem lesz szükség füzesabonyi átszállásra Egerből Budapest felé, ugyanis óránként egy-egy gyorsvonat indul majd a két városból.

A beruházással 2020 év végéig 52 kilométer hosszú kétvágányú vasúti pálya épül át Rákos és Hatvan állomás között. A felújításnak köszönhetően megszűnnek a lassújelek a vonalon, a vonatközlekedés sokkal stabilabbá válik. A teljes szakaszon új, elektronikus biztosítóberendezés és vonatbefolyásoló rendszer épül. Mindezek mellett 13 állomás és megállóhely megújul, hat állomásépület átépül, valamint hét helyen összesen 330 darab új P+R parkolót és egy új megállóhelyet létesítenek Akadémiaújtelep néven, illetve 28 kilométeren zajvédőfal épül.