Új szakaszba lépett az egri elkerülő út előkészítése: az Építési és Közlekedési Minisztérium, valamint Eger Megyei Jogú Város Önkormányzata közötti egyeztetések eredményeként a város által megfogalmazott fejlesztési igények a tervezési folyamat részévé válnak. A szerdai városházi sajtótájékoztatón elhangzott: a beruházás előkészítése immár a részletes tervezés előszobájába érkezett.

Százmilliárdos beruházás, több lépcsőben

Az elkerülő út Eger egyik legjelentősebb közlekedési fejlesztése lehet, amely hosszú távon csökkentheti az átmenő forgalmat és élhetőbbé teheti a leginkább terhelt városrészeket. A projekt állami beruházásként, százmilliárdos nagyságrendben valósulhat meg, ugyanakkor az önkormányzat és a kormányzat közötti együttműködés kulcsszerepet játszik abban, hogy a fejlesztés a helyi igényeket is kiszolgálja.

A következő lépés a tervező kiválasztása, majd az engedélyezési és kiviteli tervek elkészítése lesz. A kivitelezés – a projekt összetettsége miatt – várhatóan több ütemben, a következő években indulhat el.

Kormányzati döntés, indul a közbeszerzés

A tájékoztatón elhangzott: megszületett a kormányzati döntés a nyomvonal továbbtervezéséről, és még áprilisban megjelenhet a közbeszerzés az engedélyezési és kiviteli tervek elkészítésére. A fejlesztés a mintegy 17 kilométeres főpálya mellett további, közel 10 kilométernyi, önkormányzati igényekhez kapcsolódó útszakaszt is érint.

A forgalmi előrejelzések szerint az elkerülő út megépülése napi szinten mintegy 7000 járművet vehet le a 25-ös főút terheléséből 2036-ra.

Öt kiemelt önkormányzati fejlesztés

A városvezetés javaslatára egy ötpontos „önkormányzati csomag” is a beruházás részévé válik. Ennek elemei:

• a Tárkányi út teljes felújítása,
• új, nyugati elkerülő szakasz építése Nagylapos térségében,
• a Donát út 2x1 sávossá bővítése és bekötése az elkerülőbe,
• a Kistályai út teljes rekonstrukciója és vízelvezetésének rendezése,
• különszintű vasúti átvezetés kialakítása a Sas út térségében, a Kertész utcai kapcsolattal.

Kritikus pontok tehermentesítése

A fejlesztések egyik fő célja a jelenlegi problémás csomópontok tehermentesítése. Kiemelt terület a Tárkányi út és az Egri út térsége, ahol a felújítás és az elkerülő megépülése együtt jelentős forgalomcsökkenést hozhat.

A Nagylaposon átvezető új útszakasz alternatív útvonalat biztosíthat Eger és Felnémet között, javítva a forgalom eloszlását.

Fejlesztési lehetőségek a keleti városrészben

A Donát út bővítése nemcsak közlekedési szempontból jelent előrelépést, hanem új fejlesztési lehetőségeket is megnyithat a keleti városrészben. A csomópontok korszerűsítése – különösen a Tetemvár utcai csatlakozásnál – a megnövekvő forgalom biztonságos kezelését szolgálja.

Komplex megoldás a Kistályai útnál

A Kistályai út térsége az egyik legösszetettebb közlekedési pont Egerben. Itt nemcsak burkolatfelújítás és vízelvezetési fejlesztés készülhet, hanem egy különszintű vasúti keresztezés is, amely hosszú távon megszüntetheti a torlódásokat és kiszámíthatóbbá teheti a közlekedést.

További vizsgált fejlesztések

A tervezés során további, a mindennapi közlekedést érintő elemek is napirendre kerülhetnek, például:

• gyalog- és kerékpárút a Kőlyuk út mentén,
• az Ostorosi út – Maklári út csomópont átalakítása,
• az Ostorosi út – Újsor utca csomópont fejlesztése,
• a Tetemvár utcai csomópont korszerűsítése.

indexkép: Getty Images