A magyar vasút történetének egyik legnagyobb fejlesztési programját jelentette be szerdán Magyar Péter miniszterelnök és Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter. A tíz évre tervezett, mintegy 3500 milliárd forintos Baross Gábor Vasútfejlesztési Terv célja, hogy gyorsabb, megbízhatóbb és korszerűbb vasúti közlekedést biztosítson az országban – ami Eger és a térség utasai számára is jelentős változásokat hozhat.

A kormány szerint a program nem csupán közlekedési beruházás, hanem gazdaságfejlesztési stratégia is, amely javítja a munkaerő mobilitását és az ország versenyképességét. A tervek között szerepel, hogy minden megyeszékhely versenyképes vasúti kapcsolatot kapjon Budapesttel, fejlesztik a regionális vasúthálózatot, összehangolják a busz- és vonatközlekedést, valamint új járműveket állítanak forgalomba.

Mit jelenthet ez Egernek?

Bár a szerdai tájékoztatón nem jelentettek be külön, konkrét egri beruházást, a program célkitűzései alapján Eger is a fejlesztések nyertese lehet. Vitézy Dávid külön említette az egri vasútállomás problematikus eljelyezkedését valamint azt, hogy vizsgálják, hogy az IC járatok egészen Felnémetig tudjanak közlekedni vagyis egy egri átfogó vasútfejlesztés is tervben van.

A Budapest–Eger vasútvonal az egyik legfontosabb kapcsolat Észak-Magyarországon, amelyet naponta több ezren használnak. Az utasok régóta panaszkodnak a menetidőre, a járműpark korára és a pályán érvényben lévő sebességkorlátozásokra.

Ha a program megvalósul, az egriek számára is előnyökkel járhat:

• korszerűbb InterCity-kocsik és motorvonatok,
• megbízhatóbb menetrend,
• rövidebb menetidő Budapest felé,
• jobb csatlakozások a térség települései között,
• kényelmesebb és akadálymentesebb utazás.

Jelentős elmaradást kell ledolgozni

A sajtótájékoztatón Vitézy Dávid ismertette a magyar vasút jelenlegi helyzetét is. Elmondása szerint a MÁV és a HÉV járműveinek átlagéletkora 43 év, a vasúti pályák több mint 40 százalékán sebességkorlátozás van érvényben, a vasúti férőhelyeknek pedig csupán harmada akadálymentes.

A cél az, hogy a következő évtizedben jelentősen fiatalodjon a járműpark, növekedjen a vonatok sebessége és javuljon a szolgáltatás színvonala.

Uniós pénzből is finanszíroznák

A fejlesztési csomag finanszírozása több forrásból történne. A kormány tájékoztatása szerint a kohéziós forrásokból mintegy 1100 milliárd, a Helyreállítási Alapból (RRF) 700 milliárd forint érkezhet, emellett európai beruházási banki hitel és egyéb konstrukciók is szerepet kapnak.

Bár az egri vasútvonal konkrét fejlesztéseiről egyelőre nem hangzott el részletes bejelentés, a Baross Gábor Program országos céljai alapján a megyeszékhelyek közötti gyorsabb és korszerűbb vasúti kapcsolat kiemelt prioritás lesz. Ez hosszú távon Eger közlekedését, turizmusát és gazdasági versenyképességét is erősítheti.

indexkép: MTI, Kacsúr Tamás